Prošlog mjeseca smo izvještavali o finansijskim problemima Arcimota, kompanije koja proizvodi zabavna i urnebesna električna vozila na tri točka koja dostižu brzinu od 120 km/h. Navodno je kompanija na rubu bankrota jer brzo traži dodatna sredstva kako bi održala svoje fabrike na površini.
Nakon što su bili prisiljeni obustaviti proizvodnju i privremeno zatvoriti svoju fabriku u Eugeneu, Oregon, Arcimoto se ove sedmice vraća s dobrim vijestima! Kompanija se vratila u posao nakon što je prikupila 12 miliona dolara putem instant prikupljanja dionica po niskoj cijeni.
Sa svježim novcem iz bolne runde finansiranja, svjetla su ponovo upaljena i očekuje se da će Arcimotos FUV (Zabavno terensko vozilo) sići s proizvodne linije već sljedećeg mjeseca.
FUV se ne samo vratio, već je i bolji nego ikad. Prema navodima kompanije, novi model će dobiti poboljšani sistem upravljanja koji poboljšava upravljivost i kontrolu. Očekuje se da će ažuriranje smanjiti napor upravljanja za čak 40 posto.
Nekoliko puta sam testirao FUV i vožnja je bila odlična. Ali prva mana koja vam upada u oči kada sjednete za volan je koliko napora zahtijeva upravljanje pri malim brzinama. Dobro se ponaša pri velikim brzinama. Ali pri nižim brzinama, doslovno gurate gumu po asfaltu.
Video moje vožnje možete pogledati ispod. Isprobao sam slalom saobraćajne čunjeve, ali sam otkrio da bolje funkcioniše ako udvostručim napor i ciljam svaki drugi čunj. Obično me viđaju kako vozim električne dvotočkaše, tako da mogu sa sigurnošću reći da uprkos svom jedinstvenom šarmu, FUV vozila sigurno nisu toliko okretna kao većina mojih vožnji.
Novo ažuriranje, koje će izgleda poboljšati osjećaj servo upravljača, bit će uvedeno na prve nove modele nakon ponovnog otvaranja fabrika.
Jedna od najvećih prepreka s kojom se Arcimoto do sada suočio bila je uvjeriti vozače da izdvoje preko 20.000 dolara za ove elegantne automobile. Navodi se da će masovna proizvodnja na kraju moći sniziti cijenu na gotovo 12.000 dolara, ali u međuvremenu se ovo namjenski napravljeno vozilo pokazalo kao skupa alternativa konvencionalnim električnim vozilima. Iako svakako postoje neke zanimljive razlike u dizajnu, ovom otvorenom automobilu s dva sjedišta nedostaje praktičnost običnog automobila.
Ali Arcimoto se ne fokusira samo na potrošače. Kompanija također ima kamionsku verziju vozila pod nazivom Deliverator za poslovne kupce. Zadnje sjedište zamjenjuje velikom kutijom za odlaganje koja se može koristiti za dostavu hrane, dostavu paketa ili niz drugih korisnih zadataka.
Nedostatak potpuno zatvorenog kokpita i dalje je hendikep za neke od nas. Njihov demo video nošenja bočnih suknjića po kišnom danu u Oregonu ne uzima u obzir vjetar, prskanje vode s drugih vozila poput poluprikolica i opću potrebu za grijanjem, osim ako niste mladi i hrabri.
Većina motociklista ne vozi po lošem vremenu, ali prava vrata to omogućavaju. Puna vrata također imaju osnovnu funkciju protiv krađe. U tom pogledu, Half Door je previše sličan kabrioletu.
Prije mnogo godina, Arcimoto je imao prototip s vratima pune dužine, ali iz nekog razloga ga je napustio. Da su stacionirani u suhoj pustinji, više bih vidio njihov poluotvoreni mentalitet, ali automobili se kradu svuda.
Zatvorite te automobile (spustite prozore ako želite) i zaista će biti zainteresirano više kupaca! Cijena od oko 17.000 dolara bi također bila poželjnija, a povećana prodaja bi mogla učiniti tu cijenu pristupačnom.
Veoma mi je drago čuti da je Arcimoto uspio pronaći finansiranje kako bi opstao i nadam se da će to biti dovoljno da kompanija ponovo stane na noge.
Mislim da ovdje ima nade, i ako Arcimoto uspije preživjeti kako bi dostigao velike količine i smanjio cijenu na ciljanih 12.000 dolara, kompanija bi mogla vidjeti značajan porast potražnje.
Razlika između 12.000 i 20.000 dolara je ogromna, posebno za automobil koji je za većinu porodica više drugi nego prvi automobil.
Je li ovo pametna kupovina za većinu ljudi? Vjerovatno ne. Ovih dana je to više kao propast za ekscentrike. Ali nakon što sam upoznao FUV i njegov vrhunski roadster, mogu sa sigurnošću reći da će ga obožavati svako ko ga proba!
Micah Toll je entuzijasta za električna vozila, ljubitelj baterija i autor knjiga broj 1 po prodaji na Amazonu pod nazivom „Uradi sam litijumske baterije“, „Uradi sam solarna energija“, „Kompletni vodič za električne bicikle“ i „Manifest električnih bicikala“.
Električni bicikli koje Mika trenutno koristi svakodnevno su Lectric XP 2.0 (999 dolara), Ride1Up Roadster V2 (1.095 dolara), Rad Power Bikes RadMission (1.199 dolara) i Priority Current (3.299 dolara). Ali ovih dana ta lista se stalno mijenja.
Vrijeme objave: 27. februar 2023.
