Archimotov divlji električni automobil na tri točka spašen od bankrota

Prošlog mjeseca izvještavali smo o finansijskim problemima Arcimota, kompanije koja proizvodi zabavna i urnebesna električna vozila na tri točka od 75 mph (120 km/h).Rečeno je da je kompanija na ivici bankrota jer brzo traži dodatna sredstva kako bi održala svoje fabrike.
Nakon što je bio primoran da obustavi proizvodnju i privremeno zatvori svoju tvornicu u Eugeneu, Oregon, Arcimoto se vraća ove sedmice s dobrim vijestima!Kompanija se vratila u posao nakon što je prikupila 12 miliona dolara trenutnim povećanjem dionica po niskoj cijeni.
Sa svježim novcem iz bolne runde finansiranja, svjetla se ponovo pale i očekuje se da će Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) sići s linije već sljedećeg mjeseca.
FUV se ne samo vratio, već i bolji nego ikad.Prema navodima kompanije, novi model će dobiti poboljšani sistem upravljanja koji poboljšava upravljivost i upravljivost.Očekuje se da će ažuriranje smanjiti napor upravljanja za čak 40 posto.
Testirao sam FUV nekoliko puta i bila je odlična vožnja.Ali prvi nedostatak koji vam upada u oči kada sjednete za volan je koliko napora zahtijeva upravljanje malim brzinama.Dobro se nosi pri velikim brzinama.Ali pri nižim brzinama bukvalno gurate gumu po pločniku.
U nastavku možete pogledati video moje vožnje, probao sam slalomske saobraćajne čunjeve, ali sam otkrio da je bolje ako se udvostručim i ciljam na svaki drugi čunj.Obično me viđaju kako se vozim na električnim dvotočkašima, pa mogu sa sigurnošću reći da, uprkos svom jedinstvenom šarmu, FUV-ovi sigurno nisu tako okretni kao većina mojih vožnji.
Novo ažuriranje, koje izgleda da će poboljšati osjećaj servo upravljača, bit će uvedeno na prve nove modele nakon ponovnog otvaranja tvornica.
Jedna od najvećih prepreka s kojima se Arcimoto do sada suočio je uvjeravanje vozača da za ove elegantne automobile daju više od 20.000 dolara.Kaže se da će masovna proizvodnja na kraju moći smanjiti cijenu na skoro 12.000 dolara, ali se u međuvremenu, namjensko vozilo pokazalo kao skupa alternativa konvencionalnim električnim vozilima.Iako svakako postoje neke zanimljive razlike u dizajnu, otvorenom automobilu sa dva sedišta nedostaje praktičnost običnog automobila.
Ali Arcimoto se ne fokusira samo na potrošače.Kompanija takođe ima kamionsku verziju vozila pod nazivom Deliverator za poslovne korisnike.Zamjenjuje zadnje sjedište velikom kutijom za odlaganje koja se može koristiti za dostavu hrane, dostavu paketa ili niz drugih korisnih zadataka.
Nedostatak potpuno zatvorenog kokpita i dalje je hendikep za neke od nas.Njihov demo video nošenja bočnih suknji po kišnom danu u Oregonu ne uzima u obzir vetar, prskanje vode iz drugih vozila kao što su poluprikolice, i opštu potrebu da se zagrejete osim ako niste mladi i hrabri.
Većina motociklista ne vozi po lošem vremenu, ali prava vrata to omogućavaju.Puna vrata imaju i osnovnu funkciju protiv krađe.U tom pogledu, Half Door je previše sličan kabrioletu.
Prije mnogo godina, Arcimoto je imao prototip sa vratima pune dužine, ali ga je iz nekog razloga napustio.Da su stacionirani u suhoj pustinji, vidio bih više njihovog poluotvorenog mentaliteta, ali auta se kradu posvuda.
Zatvorite te automobile (spustite prozore ako želite) i više kupaca će biti zainteresovano, zaista!Cijena od oko 17.000 dolara bi također bila poželjnija, a povećana prodaja bi tu cijenu mogla učiniti pristupačnom.
Veoma sam sretan što čujem da je Arcimoto uspio pronaći sredstva da ostane na površini i nadam se da će to biti dovoljno da kompaniju podigne na noge.
Mislim da ovdje ima nade, i ako Arcimoto može preživjeti da dostigne velike količine i spusti cijenu na cilj od 12.000 dolara, kompanija bi mogla vidjeti značajan porast potražnje.
Razlika između 12.000 i 20.000 dolara je ogromna, posebno za automobil koji je za većinu porodica više drugi automobil nego prvi.
Je li ovo pametna kupovina za većinu ljudi?Verovatno ne.Ovo je više kao bista za ekscentrike ovih dana.Ali nakon što sam upoznao FUV i njegov vrhunski roadster, mogu čvrsto reći da će se svidjeti svakome ko ga proba!
Micah Toll je lični entuzijasta električnih vozila, ljubitelj baterija i autor knjiga broj 1 na Amazonu koje prodaje litijumske baterije "uradi sam", "uradi sam" solarnu energiju, "Kompletan DIY vodič za električne bicikle" i "Manifest električnih bicikla".
E-bicikli koji čine Mikine trenutne dnevne vozače su Lectric XP 2.0 od 999 USD, Ride1Up Roadster V2 od 1095 USD, Rad Power Bikes RadMission od 1199 USD i Priority Current od 3299 USD.Ali ovih dana to je lista koja se stalno mijenja.