Pregled drajvera VLS Maxvert 1: Može li zaista nadmašiti vaše tradicionalne drajvere?

Kreatori ovog revolucionarnog novog kluba vjeruju da su mnogi problemi s kojima se suočavate na tee-u rezultat vozača koji su napravljeni imajući na umu vještine svjetskih golfera.
To ne znači da Maxvert ne nudi pogodnosti svim igračima golfa.Zaista.Ovaj klub je za:
… sve bez promjene zamaha.Koliko znamo, to su prednosti svake knjige.
Ako ga ne poznajete, malo ćemo kopati u njegovu prošlost.Za sada vam samo kažemo:
Niko u industriji ne želi pomoći starijim golferima da povrate udaljenost, tačnost i samopouzdanje na terenu od Todda Kolba.(Kolb radije naziva ove starije igrače golfa „iskusnim golferima“. Mislimo da je to pošteno.)
Posljednjih godina objavio je nekoliko kurseva i proizvoda koji imaju za cilj popuniti prazninu u industriji koja je potpuno opsjednuta onim što rade profesionalci.
Vidite, tradicionalni trening golfa se zasniva na onome što je najbolje za profesionalne sportiste.Golf oprema je dizajnirana tako da svi golferi žele da oponašaju vještine golfera na turneji.
Problem je, smatra Kolb, što ove tehnike zahtijevaju spretnost, snagu i ravnotežu, što jednostavno nije moguće za većinu igrača amatera.Tradicionalno učenje je također često složeno i zahtijeva precizno mjerenje vremena koje se može savladati samo uz puno vježbe.
Tako je Kolb razvio kompletan sistem za upoznavanje golfera sa novim strategijama za povećanje brzine i postizanje stabilnosti.Ovo su jednostavne strategije sigurne za tijelo koje svako može savladati.Njegov sistem se zove „Sistem zamaha vertikalne linije“.
Sada, uz pomoć voditelja časopisa Golf Digest Josha Boggsa (više o njemu kasnije), Kolb je razvio vozača koji odgovara sposobnostima prosječnog igrača golfa.
Kolb navodi da je Maxvert vozač neophodan jer su standardni drajveri napravljeni sa svjetskom klasom na umu i stilovima zamaha.
To ne znači samo da vam vaš vozač ne čini nikakvu uslugu (pod pretpostavkom da niste sportista svjetske klase).To također znači da vaš vozač može pogoršati vaše posjekotine i druge greške.
Svi znamo da je vaš vozač najduža palica u vašoj torbi.Što duže, to je teže kontrolisati.
Ako otkrijete da je vaš cilj konstantno gori nego što ste mislili, jedan od mogućih krivaca je drška.
Prvo, dužina vas tjera da stojite dalje od lopte, što vam skreće vidnu liniju.Ovo uništava vaše poravnanje prilikom postavljanja i vašu sposobnost da pronađete najbolju tačku kada udarate loptu.
S druge strane, što je više osovina između vaše ruke i te glomazne glave palice, potreban je veći obrtni moment da bi se klub održao kvadratnim.Mnogi golferi instaliraju četvrtastu palicu, ali je izgube tokom zamaha.
Vidite li ugao crijeva na vozaču?Način na koji udara u glavu palice pod ravnijim uglom od vaših pegli?
Ova karakteristika, u kombinaciji sa dugačkim drškom, osigurava ravan, horizontalni položaj na dršci.To vas tjera da se zamahnete oko tijela – ubica na daljinu za iskusne golfere.
Vidite, ravna ljuljačka radi samo ako imate dovoljno fleksibilnosti... ili barem imate dežurnog terapeuta za masažu.Većina nas ne može postići dovoljnu dužinu zamaha samo okretanjem.
Za iskusne golfere, Kolb preporučuje vertikalnu stazu.Kretanje gore-dolje pomoći će vam da postignete duži zamah bez ludih okreta.
Tipična pogonska osovina ulazi u glavu palice gotovo iz pete.Daleko je od centra gravitacije kluba.
To znači da kada zamahnete palicom za golf, nema direktne veze između vašeg centra gravitacije i vaših ruku.Ako ste dugogodišnji rezač, znate šta to znači.
Nula kontrola.Meta je van kontrole.Vaš vozač ne čini apsolutno ništa da vam pomogne da oslobodite palicu u slučaju sudara.
Većina vozača ima barem tavan.Ovo prirodno rezultira nižim uglom lansiranja, što nije nužno loša stvar ako se ljuljate brzinom profesionalnog nivoa.Ali kao što svi znamo, prosječan igrač golfa počinje gubiti brzinu i udaljenost već sa 30 godina.
Kao što znate, ideja o stvaranju kluba koji će zadovoljiti potrebe iskusnog golfera pripadala je Toddu Kolbu.
Kolb je stručnjak za PGA coaching sa preko 25 godina trenerskog iskustva na svim nivoima.Bukvalno na svim nivoima.Od djece do seniora, od početnika do velikih LPGA šampiona.Četiri puta je bio na listi najboljih trenera Golf Digesta.
Posljednjih godina, Kolb je revolucionirao način na koji igrač svakodnevnog golfa igra sa svojim vertikalnim sistemom zamaha, svojom ključnom knjigom Bad Lies i kolekcijom trgovačkih pomagala i drugih alata dizajniranih da olakšaju vježbu i brže se poboljšaju.
On je također direktor obrazovanja za vaš omiljeni izvor ozbiljnih instrukcija iz golfa: USGolfTV.
Ono što Todd ne zna: On nije dizajner golf palica.Stoga je podijelio svoje znanje o tome šta je golferima potrebno da bi bili uspješni van terena, od tee do Josha Boggsa i pitao ih kako mogu dizajnirati klub koji će zadovoljiti te potrebe.
Josh Boggs je veliko ime u golf tehnologiji.Njegov rad u Nikeu donio mu je više od deset medalja Golf Digest Hot List.
Dakle, kada mu je Kolb pokazao listu želja vozača, Boggs je imao mnogo ideja na kojima je mogao da nastavi.Evo rezultata.
Opcije savijanja osovine – kruto: 70 g – Standardno: 60 g – Premium: 50 g – Žene: 50 g
Sjećate se onog problema s vratilom u vašem trenutnom klubu?Sve o tome da osovina ide od pete do glave štapa i da sve uništi?
Boggs je odmah shvatio poteškoće sa kojima se svaki golfer suočava.U stvari, s tim se ne bore samo amateri.
"Kada pogledam profesionalce, njihov zamah izgleda prelepo dok ne udare vozača", rekao je Boggs.“Onda ih možete vidjeti kako se bore da zatvore klub.”
Rješava ovaj problem za vas tehnikom pokreta stabljike koja gura dršku bliže centru glave palice kako bi bolje odgovarala centru gravitacije.
Boggs je takođe napravio samu glavu štapa malo manjom (436cc naspram standardnih 460cc) tako da ne morate da se mučite da kontrolišete tu preveliku glavu.
Boggs je dodao 25 ​​grama peti Maxvert Driver.Ovo je "korisni teret perimetra".
S jedne strane, ovo skida opterećenje sa nožnog prsta, što olakšava otpuštanje palice pri udaru.
Drugo, dodatna težina u peti pruža veću stabilnost i veći moment inercije.To znači da je glava palice otpornija na uvijanje.Prijevod: Dobićete više oprosta za te udarce van centra.
Sada, ako se pitate da li tih dodatnih 25 grama usporava vaš zamah, sljedeća funkcija će se pobrinuti za to.
Maxvert odvijač ima nešto kraću osovinu od običnog odvijača.Meri 44,5 inča, a standardne dužine pogona su 45,5-46 inča.Ova kraća drška čini glavu palice lakšom u ruci, efektivno nadoknađujući dodatnu težinu pete.
Do sada ste vjerovatno čuli da su duža osovina jednaka boljem razmaku.Na kraju krajeva, duže stablo znači i duži zamah, zar ne?
Opet, ovo je teorija koja se odnosi na vrhunske golfere.Za nas ostale, duži štap znači manje kontrole i više šanse za kontakt izvan centra.
Do sada je postojao trend među iskusnim golferima koji su isprobali Maxvert da povećaju udaljenost nošenja.To može biti zato što je veća vjerovatnoća da će dobiti kontakt centar od povjerenja.
Sjećate li se onog ležećeg aviona koji vas tjera da se ljuljate oko tijela umjesto u vertikalnijem?
Boggs je to riješio.VLS Maxvert 1 ima uspravniji položaj upravljača koji vam pomaže da pronađete duže vertikalne zamahe.
Čim smo saznali za ovu funkciju, shvatili smo koliko je naš trenutni vozač bio smiješan bez nje.
Maxvert vozači imaju vodič za poravnanje plovnog puta: tri jasne linije na vrhu vozača pomažu u poravnanju štapa.
Uz malo dodatne pomoći, unutrašnja linija se spušta prema stražnjoj strani krune, suptilan podsjetnik za stvaranje putanje skretanja iznutra prema van.