Kako se automobili na američkim putevima svake godine postaju veći i teži, sama električna energija možda nije dovoljna. Da biste oslobodili naše gradove velikih kamiona i SUV-a promocijom pristupačnih i efikasnih električnih vozila, New York-Tenter Startup Wink Motors smatraju da ima odgovor.
Dizajnirani su u skladu s saveznim nacionalnim propisima sigurnosti autoputa (NHTSA) i stoga su zakoniti u propisima vozila sa malim brzinama (LSV).
U osnovi, LSVS su mala električna vozila koja su u skladu sa specifičnim setom pojednostavljenih sigurnosnih propisa i rade na maksimalnoj brzini od 25 milja na sat (40 km / h). Oni su legalni na američkim putevima brzine brzine do 35 milja na sat (56 km / h).
Ove automobile dizajnirali smo kao savršene male gradske automobile. Dovoljno su mali da se lako parkiraju u uskim prostorima poput e-bicikala ili motocikala, ali imaju potpuno zatvorena sjedala za četiri odrasle osobe i mogu se voziti kišom, snijegom ili drugim vremenom poput automobila u punoj veličini. I zato što su električni, nikada nećete morati platiti za plin ili stvarati štetne emisije. Čak ih možete napuniti od sunca sa sunca na krovu.
Zapravo, u proteklih godinu i pol, imao sam zadovoljstvo gledati Wink Motors kako rastu u prikrivenom režimu pružanjem tehničkih savjeta na dizajnu automobila.
Manja brzina čine ih i sigurnijima i efikasnijom, idealne za vožnju u zagušenim urbanim područjima u kojima brzine rijetko prelaze LSV limit. U Manhattanu više nećete dostići 25 milja na sat!
Wink nudi četiri modela vozila, od kojih dva sadrže solarne panele na krovu koje mogu povećati raspon do 10-15 milja (16-25 kilometara) po danu kada su parkirani vani.
Sva vozila su opremljena sa četiri sjedala, klima uređajem i grijačem, kamerom za parkiranje, tričane sigurnosne pojaseve, dvostrukim hidrauličkim disk kočnicom, 7 kW vršna motor, sigurnije LifePo4 hemije za bateriju, električni prozori i brave na vratima, ključevi. Daljinsko zaključavanje, brisači i mnoge druge karakteristike koje obično povezujemo sa našim automobilima.
Ali oni nisu baš "automobili", barem ne u pravnom smislu. Ovo su automobili, ali LSV je zasebna klasifikacija iz redovnih automobila.
Većina država i dalje zahtijevaju vozačke dozvole i osiguranje, ali često se opuštaju inspekcijski zahtjevi i mogu čak kvalificirati za državne porezne kredite.
LSVS nisu još vrlo česti, ali neke kompanije već proizvode zanimljive modele. Vidjeli smo ih izgrađene za poslovne aplikacije poput dostave paketa, kao i poslovne i privatne upotrebe poput Polaris Gem, koji se nedavno isprati u zasebnu kompaniju. Za razliku od dragulja, koji je vozilo na otvorenom na otvorenom, namirnicu, Wink-ov automobil je zatvoren kao tradicionalni automobil. I oni se događaju da dođu manje od polovine cijene.
Wink očekuje da će započeti isporuke svojih prvih vozila prije kraja godine. Pokretne cijene za trenutni period lansiranja počinju od 8.995 dolara za klijav model od 40 milja (64 km) i idi do 11.995 dolara za 60 milju (96 km) oznaku 2 solarni model. Zvuči razumno s obzirom na novu kolica za golf može koštati između 9.000 i 10.000 dolara. Ne znam za nijedan golf automobili sa klima uređajem ili električnom prozorom.
Od četiri nova Wink Nevs, SPUT serija je model ulaznog nivoa. I klija i klipe solarni su modeli sa dva vrata i identični su u mnogim aspektima, osim za veću bateriju i solarne panele Sprout Solarna modela.
Kretanje na marku 1, dobit ćete drugačiji stil tijela, opet sa dva vrata, ali sa hatchback-om i preklopnim stražnjim sjedalom koji pretvara četvorosjed u dvosjed sa dodatnim teretnim prostorom.
Oznaka 2 solarna ima isto tijelo kao i oznaka 1, ali ima četiri vrata i dodatnu solarna ploča. Oznaka 2 solarna ima ugrađeni punjač, ali klijavi modeli dolaze s vanjskim punjačima poput e-bicikala.
U usporedbi s automobilima u punoj veličini, ova nova energetska vozila nedostaje veća brzina potrebna za putovanja na velike udaljenosti. Niko ne skače na autoput u tren oka. Ali kao drugo vozilo za boravak u gradu ili putujući oko predgrađa, mogu biti prikladni. S obzirom da novi električni automobil može lako koštati između 30.000 i 40.000 dolara, jeftini električni automobil poput ovog može ponuditi mnoge iste koristi bez dodatnih troškova.
Kaže se da se Solarna verzija dodaje između četvrtine i trećine baterije dnevno, ovisno o dostupnoj sunčevoj svjetlosti.
Za stanovnike grada koji žive u apartmanima i parkom na ulici, automobili se možda nikada neće priključiti ako prosječno 10-15 milja (16-25 kilometara) dnevno. S obzirom da je moj grad širok oko 10 km, to vidim kao stvarnu priliku.
Za razliku od mnogih modernih električnih vozila koja teže između 3500 i 8000 funti (1500 do 3600 kg), namirnice teže između 760 i 1150 kilograma (340 do 520 kg), ovisno o modelu. Kao rezultat toga, putnički automobili su efikasniji, lakši za vožnju i lakše parkirati.
LSVS mogu predstavljati samo maleni dio većeg tržišta električnog vozila, ali njihovi brojevi svuda rastu, od gradova do gradova na plaži, pa čak i u penzionisijskim zajednicama.
Nedavno sam kupio LSV pickup, iako je moj nezakonit jer ga uvozi privatno iz Kine. Električni mini kamion izvorno prodat u Kini koštao je 2.000 dolara, ali završio me koštao gotovo 8.000 dolara s nadogradnjom, poput veće baterije, klima uređaja i hidrauličnih noževa, dostava (vrata do vrata do kraja do 5000 dolara) i tarife / carinske naknade.
Dweck je objasnio da su, dok se na Wink vozilima također izrađuju u Kini, Wink je morao izgraditi registrovanu fabriku NHTSA i raditi sa američkim Ministarstvom prevoza u cijelom procesu kako bi se osiguralo potpuno usklađivanje. Oni također koriste provjere redundancije za višestepene redundencije kako bi se osigurala kvalitet proizvodnje koji čak prelazi savezne sigurnosne zahtjeve za LSVS.
Lično, preferiram dva kotača i obično me možete upoznati na e-biciklu ili električnom skuteru.
Možda nemaju šarm nekih evropskih proizvoda poput Microlinoa. Ali to nije reći da nisu slatki!
Micah Toll je osobno ljubitelji električnih vozila, ljubitelj baterije i autor # 1 Amazon prodaje knjige DIY litijumske baterije, DIY solarna energija, kompletni diy električni vodič za bicikle i električni biciklistički vodič.
E-bicikli koji čine trenutne dnevne liste Mike-a su LECT LECT XP 2.0, 1,095 dolara Ride1UP Roadster V2, 1,199 USD RAD snaga bicikla Radmisija i 3,299 $ Prioritetna struja. Ali ovih dana je to stalno mijenjana lista.
Vrijeme pošte: Feb-24-2023
