Svaki novi SUV i SUV biće dostupni za kupovinu 2022. godine

Uzmite u obzir Ram TRX, Land Rover Defender ili Jeep Gladiator Mojave sa više od 11 inča klirensa od tla.
Kamioni i terenci vladaju svijetom.Ali ne mogu svi otići bilo gdje u svijetu.Ovo je rezervisano za prave terence.Bilo da penjači po stijenama, pustinjski tragači ili goniči, oni uspijevaju tamo gdje se pločnik završava.Mnogi kamioni i SUV-ovi imaju imena koja sugeriraju da mogu ići bilo gdje, ali to su obično samo vanjski paketi ili nivoi opreme.Na primjer, Toyota RAV4 Adventure obećava avanturu (očigledno), ali joj nedostaje snaga i alati za terensku vožnju.
Evo liste legalnih SUV automobila i vozača dostupnih za 2022. Ovo su terenske zvijeri, s gusjenicama niskog dometa koje pokreću sva četiri točka, ovjesom dovoljno visokim da prelazi prepreke i dnom koji štiti mehaniku dok pužete preko kamenja.Jedini način da zaslužite mjesto na ovoj listi je da pokažete stvarnu sposobnost i hrabrost.
.css-xtkis1 {-webkit-text-decoration: underline;dekoracija teksta: podvlačenje;text-decoration-thickness: 0,0625rem text-decoration-color: naslediti;text-underline-offset: 0.25rem boja: # 1C5f8B ;-webkit-transition: sve 0.3 sa IO facilitacijom;tranzicija: sve 0,3 sa pojednostavljenjem izlaza;font-weight: bold;}.css-xtkis1: lebdeti { boja: #000000;text-decoration-color :border-link-body-hover;} Toyota 4Runner je dizajnirana za više od analize cilja.Svaki 4Runner je sposoban, ali samo je TRD Pro s pogonom na sve kotače najmoćniji, s elektronskom blokadom stražnjeg diferencijala, debelim štitnicima poda, 2,5-inčnim Fox amortizerima za premošćivanje i posebno podešenim prednjim oprugama za podizanje nosa.do 1,0 inča.Vrata nisu dizajnirana da se skidaju i spremaju kao Jeep Wrangler ili Ford Mustang, ali zadnje vjetrobransko staklo 4Runnera se spušta - zgodan trik koji niko drugi nema.
Veliki troredni Toyota Sequoia SUV zove se TRD Pro.Toyota zna da ovi modeli imaju prednosti i da će svim silama potaknuti brend TRD Pro.Sequoia je brat Tundre, tako da imaju dosta zajedničkog sa TRD Pro hardverom.Eksterijer je ojačan, ovjes je ojačan, Fox prednji i zadnji amortizeri su ojačani.Vozi se na BBS točkovima od 18 inča sa gumama za sve terene, a sistem pogona na sve točkove uključuje niske prenosne odnose.Torsen-blokirajući središnji diferencijal pomaže u prenošenju 401 lb-ft najvećeg obrtnog momenta sa 5,7-litarskog V-8 motora na točkove.
Marty McFly sanja o jednom.Razlog je očigledan.Toyota Tacoma TRD Pro koristi sistem pogona na sve točkove sa elektronski kontrolisanim prenosnim kućištem sa dva opsega i zadnjim diferencijalom sa elektronskim zaključavanjem.Ovjes je podignut prilagođenim TRD oprugama i 2,5-inčnim Fox inboard bypass amortizerima.Agresivna, kockasta vanjština ima prepoznatljivu rešetku, a cijela stvar se vozi na 16-inčnim točkovima umotanim u gume za sve terene Goodyear Wrangler ojačane kevlarom.Osim toga, sistem pametnih kamera pomaže vozaču da uoči prepreke.
Potpuno nov za 2022. godinu, ovaj put Toyota Tundra TRD Pro pokreće V-6 motor od 389 KS s dvostrukim turbo punjenjem, a zadnje ovjes je sada spiralna opruga.TRD Pro ima prednji lift od 1,1" i unutrašnji Fox bypass kalem od 2,5"Što se tiče stila, TRD Pro dobija crne 18-inčne TRD Pro felge i LED farove sa dimom.Aluminijske prednje zaštitne ploče, oklop ispod karoserije za prijenosno kućište i rezervoar za gorivo, te dvostruke ispušne cijevi su standardni.
Naziv Power Wagon datira neposredno nakon Drugog svjetskog rata, kada je Dodge svoje vojne kamione promijenio za civilnu službu.Današnji Power Wagon baziran je na Ram 2500 HD, kamionu napravljenom da obavi posao, a ne samo da gleda off-road park.Power Wagon ima podignuto ogibljenje za povećanu visinu vožnje i šire uglove ulaska i izlaska.Takođe dodaje bitne off-road karakteristike kao što su zaključavanje prednjeg i zadnjeg diferencijala i odvojene prednje stabilizatore.Prednje vitlo može izdržati do 12.000 funti u slučaju da se nešto otkači.Power Wagon dolazi sa 6,4-litarskim V-8 benzinskim motorom sa 410 konjskih snaga.
Ram 1500 Rebel je vrhunski terenski kamion pune veličine.Dok svi 1500 4x4 dolaze sa off-road paketom koji uključuje elektronski zaključavajući stražnji diferencijal, 32-inčne gume, zaštitne ploče, poboljšane amortizere, kontrolu spuštanja i još mnogo toga, Rebel dodaje stil.Dodatna pomoć je četvorostruko vazdušno ogibljenje podesivo po visini, dvostepena BorgWarner kutija za prenos ispod pogona i set guma Goodyear Wrangler DuraTrac od 33 inča.Dostupan u karoseriji sa četiri kabine ili kavernoznom duplom kabinom, Rebel nudi izbor motora uključujući skromni 3,0-litarski dizel od 260 KS, 3,6-litarski V-6 od 305 KS sa eTorque i 5,7-litarski ili bez kompresora V-8 hibrid.
Držite se za guzu, ovaj kamionet od 702 konjske snage je SUV sa kompresorom koji može skočiti dovoljno visoko da izbjegne Jurski park.Ram 1500 TRX košta oko 72.000 dolara, ali je 3,3 inča viši od običnog Ram 1500 bez obzira koju opciju odaberete.Hellcat težak pola tone standardno dolazi sa 35-inčnim gumama omotanim oko 18-inčnih točkova (ili brava - opcija za ugradnju), što daje TRX-u 11,8 inča klirensa od tla.Ubrzali smo od 100 km/h za samo 3,7 sekundi, što ga čini najbržim kamionom koji smo ikada testirali.TRX može vući do 8.100 funti (100 funti više od F-150 Raptor) i dobija ukupno 12 mpg, što ga čini najekonomičnijim kamionetom koji možete kupiti danas.Oni koji traže avanturu mogu se odlučiti za kamion sa dva rezervna točka od 103 funte i sklopom guma, od kojih jedan stane u krevet.
Isporuke popularnog Riviana R1T polako počinju.Potpuno električni kamionet ima osnovnu cijenu od 74.075 dolara, ali ima 800 konjskih snaga i nevjerovatnih 14,9 inča klirensa od tla.R1T koristi sistem sa četiri motora - po jedan za svaki točak, od kojih svaki radi nezavisno.Ako stražnjoj gumi suvozača treba više obrtnog momenta nego stražnjoj strani vozača, nema problema.Regenerativno kočenje je takođe zgodno za proširenje dometa štednjom kočionih pločica i pumpanjem male količine energije u bateriju.Sa dometom od 300 milja (300 milja) sa jednim punjenjem, Rivian R1T bi trebao biti u mogućnosti da vas odvede tamo gdje želite i nazad.Kompanija je takođe predstavila Rivian Adventure mrežu od 600 hotspotova sa mogućnošću brzog punjenja do 300 kW.
Nissan pozicionira Titan XD između kamioneta pune veličine od pola tone i tri četvrtine tone.Najmoćniji terenski bicikl u Titan XD liniji je Pro-4X.Koristeći šasiju XD merdevina, Pro-4x je opremljen posebno podešenim Bilstein amortizerima, dvostepenim prenosnim kućištem, elektronskom blokadom stražnjeg diferencijala, kontrolom spuštanja uzbrdo i gumama za sve terene sa klinovima.Eksterijer ima bezobrazne naljepnice za uzglavlje, crne kuke za vuču sprijeda, crvenu oblogu i drugačiju rešetku.Standardni motor je poznati 5,6-litarski V-8 od 400 konjskih snaga.
Ako je XD bio previše, tu je i Nissan Titan Pro-4X težak pola tone koji pokreće Nissanov 5,6-litarski V-8 motor.Pro-4X modeli imaju pogon na sve točkove sa dvobrzinskim prenosnim kućištem, elektronski zaključavajući zadnji diferencijal, Bilstein amortizere, kontrolu spuštanja uzbrdo i gume za sve terene.Ima bolje prilazne, upravljačke i izlazne uglove od ostalih Titana i ima dosta zaštitnih ploča koje štite donji hladnjak, uljnu posudu, prijenosno kućište i rezervoar za gorivo.Iako Pro-4X nije tako robustan kao XD, napravljen je da preživi.
Novi za 2022. Nissan Frontier je značajno poboljšanje u odnosu na kamion koji zamjenjuje.Nije sve novo, ali sada je najmoćniji pikap srednje veličine ikada, sa V-6 od 310 konjskih snaga pričvršćenim za devetostepeni automatski menjač.Pro-4X je bio opremljen Bilstein amortizerima, prednjom kliznom pločom i dodatnim oklopom za prijenosno kućište i rezervoar za gorivo.To je takođe jedan od dva nivoa opreme koji standardno dobijaju audio sistem sa 10 zvučnika.Frontiers su Pro-X modeli sa pogonom na zadnje točkove i najvećim klirensom od 9,8 inča.
Mercedes proizvodi G-Klasu od 1979. Prvobitno nije bila namijenjena za prodaju običanima, Kardashianima ili bilo kome drugom.Ovo je vojna mašina koja može izdržati udarac i lako se popravlja.Današnji sistem pogona na sve točkove G-Klase jedan je od najnaprednijih, sa tri blokada diferencijala koji se mogu kontrolisati za penjanje uzbrdo.G-Klasa gubi svoju moćnu prednju osovinu kao rezultat redizajna, ali nudi respektabilnih 9,5 inča klirensa od tla i može preći 27,6 inča vode.U SAD G-Klasa dolazi u dvije varijante.G550 pokreće 4,0-litarski V-8 motor sa dva turbo punjača sa 416 konjskih snaga.Nije letargija.Međutim, ovo nije AMG G63.Ova zvijer opremljena je verzijom istog motora od 577 konjskih snaga.Bio je to kvadratni raketni brod.Oh da, i to je skupo.
Tokom proteklih nekoliko godina, Lexus GX je izgradio reputaciju luksuznog SUV-a sa stvarnom snagom.GX ima karoseriju nalik kamionu na okviru sa samonivelirajućim ovjesom i opcijskim prilagodljivim amortizerima.Stalni pogon na sva četiri točka i kutija za prijenos s dvije brzine pružaju kozju snagu na terenu.Ne treba vam SUV koji može da se takmiči sa kozama?Snaga dolazi iz 4,6-litarskog V-8 sa 301 konjskom snagom.Ove karakteristike takođe uključuju nisku brzinu, središnji diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, kontrolu spuštanja uzbrdo, aktivnu kontrolu vuče i dostupan sistem kontrole puzanja.Potonje pomaže GX-u da zadrži malu brzinu naprijed ili nazad kada prelazi neravne površine i teške prepreke.
Evo suštine: kada kraljica treba da ide negde, ona obično ide u Range Roveru.Ali luksuz je besmislen bez mogućnosti da ga podržite.Svaki Range Rover opremljen je prilagodljivim sistemom pogona na sve točkove i podesivim vazdušnim ogibljenjem koji će vam pomoći da savladate teške uslove na putu.Također ima kutiju za prijenos s dvije brzine, elektronsku blokadu diferencijala, kontrolu spuštanja i upravljanje stražnjim kotačima.Izgledaće dobro.Range Rover nudi dva međuosovinska rastojanja i nevjerovatan raspon nivoa opreme, kao i samostalne opcije.Ako ste član kraljevske porodice, onda idete (ili vas voze) - bilo gdje, dovraga.
Land Rover Discovery je model koji koriste da izraze svoj stil.Kada Discovery krene van puta, čudnosti su nestale i njegov sofisticirani sistem pogona na sva četiri točka može pokazati svoje talente.Dostupno vazdušno ogibljenje obezbeđuje do 11,1 inča razmaka od tla i široke ulazne i izlazne uglove.Disco također može plutati u vodi do 35,4 inča dubine.Land Roverov napredni sistem upravljanja pejzažom prati stanje na putu i uključuje prilagodljiva podešavanja.Na raspolaganju su dva motora.Osnovni motor koristi redni četvorku sa turbo punjenjem od 296 KS, a dostupan je i 3,0-litarski V-6 sa kompresorom od 340 KS.
Discovery Sport je blizak cijeni kao i svaki drugi Land Rover.Kao i druga terenska vozila, kombinuje luksuzne i terenske kvalitete.To nije najnapornija ponuda kompanije, ali Disco Sport je u stanju da prođe preko 23 inča duboko.Takođe ima pristupni ugao do 23,4 inča i ugao odlaska od 31 inča.Njegov standardni sistem pogona na sve točkove uparen je sa izbornim režimima vožnje, uključujući podešavanja za šljunak, sneg, blato i pesak.Korisna je i mogućnost povećanja nagiba do 45 stepeni, kao i isključivanje nagiba i kontrola spuštanja sa brda.Discovery Sport modeli dolaze sa 2,0-litarskim turbo benzinskim motorom sa četiri cilindra sa 246 konjskih snaga.Ali vrh Discovery Sport R-Dynamic asortimana mogao bi biti s verzijom istog pogona od 286 KS.
Novi Land Rover Defender je konačno stigao.Kao i Jeep Wrangler, Defender je bio ponuđen u modelima sa dvoja vrata (nazvanim 90) i četvoro vrata (nazvanim 110).Snagu obezbeđuje 2,0-litarski turbo motor sa četiri cilindra sa 296 KS.ili 3,0-litarski redni šestokrevetni motor sa 395 KS.Kapacitet vuče Defendera je prilično solidan za njegovu veličinu od 8.201 funtu.Za razliku od svog imenjaka, novi Defender ima jednostruki dizajn sa potpuno nezavisnim ovjesom.Maksimalna postavka kamiona nudi 11,5 inča razmaka od tla, što odgovara Fordu Bronco sa Sasquatch oblogom i 0,7 inča više od Jeep Wrangler Rubicona.Kao što gornja fotografija sugerira, Land Rover nam kaže da 110 može navigirati do 35,4 inča vode prije nego što se morate usidriti i okrenuti.
Jeep Gladiator nadovezuje se na uspješnu i atraktivnu Wrangler formulu sa četiri vrata dodavanjem pickupa pozadi.To također znači da produženo međuosovinsko rastojanje može uvelike poboljšati kvalitetu svakodnevne vožnje.To je najlakši Wrangler derivat za korištenje i vožnju, što ga čini jednim od 10 najboljih C/D automobila 2020. Krov i vrata se mogu ukloniti.Opciona deljiva prednja klackalica poboljšava artikulaciju osovine na neravnom terenu, a snažne 33-inčne BFGoodrich KM gume za sve terene (opciono) izgledaju cool i poboljšavaju vuču.Dostupan u raznim nivoima opreme do Rubicon modela, spreman je za osvajanje većine planina.Osnovni motor je 3,6-litarski V-6 sa 285 KS.uparen sa šestostepenim manuelnim menjačem, ali je Jeep nedavno dodao 3,0-litarski turbodizel sa 260 KS.uparen sa osmostepenim automatskim menjačem.I Gladiator Rubicon i Mojave nude preko 11 inča klirensa od tla.
Ovakav bi trebao biti džip.Od svih CJ modela od prvog vojnog MB, ovo je Jeep Wrangler.Poznat izgled i odlične performanse odmah iz kutije.Svaki model ima pogon na sva četiri točka i dvije čvrste osovine, a njegova karoserija s dvoja i četvora vrata se lako može ukloniti kako bi ostala bez vrata i/ili vrata za nenadmašan istraživački prikaz.Jeep nudi 10,9 inča razmaka od tla, pristupni ugao od 44 stepena i izlazni ugao od 37 stepeni.Njegove prednje i stražnje osovine mogu biti opremljene blokadom diferencijala i uobičajenom kutijom prijenosa s dvije brzine s niskim omjerima prijenosa za optimalno plutanje i vuču.Najtvrdokornija oprema Rubicona uključuje odvojene prednje stabilizatore i snažne 33-inčne BFGoodrich KM gume za sve terene.
Uprkos karoseriji i poprečno postavljenom motoru, Jeep Cherokee u izvedbi Trailhawk zaista briljira na cesti.Trailhawk koristi najnapredniji sistem pogona na sva četiri točka (nazvan Active Drive Lock) koji održava mehanički zaključani stražnji diferencijal i nizak omjer prijenosa od 51,2:1.Ova oprema uključuje kontrolu vuče koja se bira, uključujući način rada stijena i kontrolu spuštanja uzbrdo.Terensko ogibljenje pruža 8,7 inča razmaka od tla i šire uglove ulaska i izlaska od ostalih Cherokee modela.Standardni motor je 3,2-litarski V-6 sa devetostepenim automatskim menjačem.2,0-litarski turbo motor sa četiri cilindra bio je opcioni.
John Perley Huffman piše o automobilima od 1990. i dobro mu ide.Pored Car and Driver, njegov rad se pojavio u The New York Timesu i u preko 100 automobilskih publikacija i web stranica.Diplomirao je na Univerzitetu u Santa Barbari i još uvijek živi blizu kampusa sa suprugom i dvoje djece.Posjeduje par toyote tundre i dva sibirska haskija.Imao je Novu i Camaro.
Da, još uvijek radi na projektu Nissan 300ZX Turbo iz 1986. koji je započeo u srednjoj školi, i ne, nije na prodaju.Rođen i odrastao u Mičigenu, Ostin Irving i dalje ima sve svoje zube uprkos tome što ga je pogodio hokejaški pak tokom manje nego uspešne karijere golmana u srednjoj školi i na koledžu.On voli automobile iz 1980-ih i svoj Great Pyrenees Bleu i aktivan je član zajednice Buffalo Wild Wings.Kada Ostin ne popravlja svoj auto, on je najvjerovatnije na strani autoputa i pomaže nekom drugom da popravi auto.
.css-dhtls0 { display: block;porodica fontova: GlikoS, Georgia, Times, Serif;težina fonta: 400;donja margina: 0;gornja margina: 0;-webkit-text-decoration: ne;tekst za uljepšavanje: nema;} @media(bilo koji hover:hover) { .css-dhtls0:hover {boja: hover-link;} } @media(max-width: 48rem) { .css-dhtls0 {font-size: 1,125 rem ;line-height:1.2;}}@media(min-width: 48rem){.css-dhtls0{font-size:1.25rem;line-height:1.2;}}@media(min-width: 61.25rem) { .css-dhtls0{font-size:1.375rem;line-height:1.2;}} Najbolji SUV-ovi pune veličine 2023.