Kompanija tvrdi da će leteći automobil moći prevoziti turiste po gradu brzinom do 128 kilometara na sat za samo nekoliko godina.
Očekuje se da će potpuno električni Xpeng X2 održavati visinu od oko 90 metara – što je otprilike visina Big Bena.
Ali avion sa dva sjedišta sposoban za let na velike udaljenosti može dostići i visinu Empire State Buildinga.
Za one koji su zabrinuti zbog maksimalnog vremena leta od 35 minuta, ima i padobran pričvršćen za svaki slučaj.
Kineska kompanija Xpeng Motors smatra da je idealan za kratka putovanja po gradu, kao što su razgledavanje znamenitosti i prevoz medicinskih potrepština.
Očekuje se da će koštati isto kao luksuzni automobil poput Bentleyja ili Rolls-Roycea, a na tržište će stići 2025. godine.
X2 XPeng ima zatvoreni kokpit, minimalistički dizajn u obliku suze i naučno-fantastični izgled. Napravljen je u potpunosti od karbonskih vlakana radi uštede na težini.
Poput helikoptera, X2 polijeće i slijeće vertikalno pomoću dva propelera i obično ima kotače na svakom od svoja četiri ugla.
Ima maksimalnu brzinu od 130 km/h, može letjeti do 35 minuta i dostići visinu od 1000 metara, iako će najvjerovatnije letjeti na oko 90 metara.
Predsjednik i potpredsjednik Brian Gu rekao je da je krajnji cilj da bogati ljudi koriste ovaj automobil kao svoj svakodnevni prijevoz.
Ali, s obzirom na nekoliko regulatornih prepreka koje tek treba savladati, rekao je da će vozilo vjerovatno u početku biti ograničeno na "urbana ili slikovita područja".
To bi moglo uključivati i obalu Dubaija, gdje je u ponedjeljak obavio svoj prvi javni let u sklopu događaja Gitex Global.
Poput helikoptera, X2 polijeće i slijeće vertikalno koristeći dva propelera na četiri ugla vozila, koje obično ima kotače.
Automobil dug 5 metara teži oko pola tone, ima dvoja vrata koja se otvaraju sa strane i može prevesti dvije osobe težine manje od 7 kilograma.
Ima maksimalnu brzinu od 130 km/h, može letjeti do 35 minuta i dostići visinu od 1000 metara, iako će najvjerovatnije letjeti na oko 90 metara.
Od vlasnika se očekuje samo vozačka dozvola, rekao je Gu, jer će početni let možda morati biti automatski.
„Ako želite voziti vozilo, vjerovatno će vam trebati neka dozvola, određeni nivo obuke“, rekao je.
Na pitanje da li bi vozilo mogle koristiti hitne službe, rekao je: „Mislim da su to scenariji koji se mogu riješiti poput letećih automobila.“
Ali je rekao da se kompanija nije fokusirala na "upotrebu betona" već je umjesto toga svoje dizajne "prije svega pretvorila u stvarnost".
Xiaopeng X2 ne proizvodi emisije ugljičnog dioksida tokom leta i pogodan je za gradske letove na malim visinama, kao što su razgledavanje znamenitosti i medicinski tretmani u budućnosti.
XPENG X2 je opremljen s dva načina vožnje: ručnim i automatskim. Očekuje se da će vlasniku biti potrebna samo vozačka dozvola, jer će početni let možda morati biti obavljen automatski.
Više od 150 ljudi iz Generalnog konzulata Kine u Dubaiju, Međunarodne trgovinske komore Dubaija, DCAA, Ministarstva ekonomije i turizma Dubaija, Svjetskog trgovinskog centra Dubaija i globalnih medija svjedočili su prvom javnom letu Xpenga.
„Beta verzija ima aktivni padobran koji se automatski otvara, ali budući modeli će imati više sigurnosnih mjera“, dodao je Gu.
Gu je rekao da kompanija ima za cilj da leteće automobile pripremi za kupce do 2025. godine, ali razumije da bi moglo proći vrijeme dok se potrošači ne naviknu na leteće automobile.
„Mislim da će, kada dovoljno proizvoda bude na putevima i u gradovima širom svijeta, tržište vrlo brzo biti prošireno“, rekao je.
U eVTOL (električno vertikalno poletanje i sletanje) uložene su milijarde dolara, a kompanije se bore da postignu komercijalni uspjeh.
NASA testira novi električni avion koji može vertikalno poletjeti i sletjeti, nadajući se da će prevoziti putnike kroz prometne gradove brzinom od 320 km/h do 2024. godine.
Prema NASA-inom timu sa sjedištem u Big Suru u Kaliforniji, vozila kompanije Joby Aviation će jednog dana moći pružati usluge zračnog taksija ljudima u gradovima i okolnim područjima, dodajući alternativni način prijevoza ljudi i robe.
Potpuno električni "leteći taksi" može poletjeti i sletjeti vertikalno, a riječ je o helikopteru sa šest rotora dizajniranom da bude što tiši.
Kao dio desetodnevne studije, koja je započela 1. septembra, zvaničnici NASA-inog Centra za istraživanje leta Armstrong testirat će njegove performanse i akustiku.
Električni avion za vertikalno polijetanje i slijetanje (eVTOL) prvi je od mnogih aviona koji su testirani u okviru NASA-ine kampanje Advanced Air Mobility (AAM) s ciljem pronalaska budućih metoda brzog transporta koje mogu biti odobrene za javnu upotrebu.
Stavovi izneseni gore su stavovi naših korisnika i ne odražavaju nužno stavove MailOnline-a.
Martina Navratilova otkriva da je pobijedila rak dojke i grla: Teniska legenda kaže da se boji da 'neće doživjeti još jedan Božić' i započinje karijeru nakon dvostruke dijagnoze s liste želja
Vrijeme objave: 21. mart 2023.
