Automobili su nužnost u našem svakodnevnom životu. Međutim, neki se jako plaše vožnje. Kako se industrija i dalje razvija, nove tehnologije čine stvari lakše. Japanski proizvođač automobila Honda nedavno je predstavio tri vozila sa samopogodom. Ako nemate dovoljno vozačkih vještina, ne morate se bojati. Novi Honda automobili dostupni su u 1-sjenilima, 2-sjedala i 4-sjedala. Korisnici mogu iznijeti izbor koji najbolje odgovara njihovim potrebama. Za razliku od tradicionalnih AI upravljačkih programa, Honda vozila za samovoznost mogu komunicirati s vama u realnom vremenu. Pored toga, automobil može čitati vaše geste za ruke.
Po izgledu i dizajnu enterijera, takođe je potpuno drugačije od taksija za robot koji se nalazi na ulici. Bez Litara, a ne da spominjemo velike precizne mape. Dok se vozi u automatskom režimu, malo zadovoljava vaše zadovoljstvo u vožnji. Međutim, u automobilu postoji fizički džojstik koji vam daje neki osjećaj kontrole.
Prema kompaniji, to su rani proizvodi. Ubuduće će korisnici moći nazvati automobil dijete. Mislite li da je ovo dobar razvoj?
To je interaktivna inteligentna tehnologija koja je Honda samostalno razvila. To znači da mašine mogu čitati ljudske geste i govor. Takođe može komunicirati s ljudima u stvarnom vremenu.
U stvari, nepromijenjeno sredstvo za proizvodnju Cikoma vrlo se razlikuje od konceptnog automobila u animaciji.
Uglavnom uključuje tri kategorije: verzija sa jednim sjedenjem, verzija sa dvije sjedala i verzija sa četiri sjedala. Sva ova vozila su električna vozila.
Prvo pogledajmo novu Hondu sa samo jednim sjedištem. Automobil je dizajniran za smještaj samo jednu osobu.
Dizajn je istovremeno vrlo razigran. Ako je na jednom mjestu, lako ga možete pogriješiti za kiosk mobitela. Ovaj automobil za samo-vožnju je poput umjetnog provjera inteligencije. Sve dok nazivate ili pomerate ruku, preći će na navedenu lokaciju po potrebi.
Pored toga, automatski će se ponovo pokrenuti i obavijestiti vlasnik parkirnog mjesta ako automobil "misli" to je nesigurno.
Automobil sa samostojećim vožnje Honda Cikoma dizajniran je za starije osobe. Radi i za ljude koji se plaše vožnje ili koji nisu dobri vozači.
Ovaj automobil može postaviti samo dvije osobe. Dizajn je takav da je jedan od putnika ispred, a drugi iza.
Automobil sa dvostrukim vožnji opremljen je i posebnim džojstikom. Joystick pomaže putniku da samostalno promijeni smjer ako tako želi.
Uostalom, ovaj automobil sa 4 sjedišta iz Honde izgleda kao turen. Počevši od ovog mjeseca, četvorosjednički auto vozni automobil bit će testiran na putevima koji su u pratnji osoblju sigurnosti. Hondini automobili za samo-vožnju ne oslanjaju se na mape visoke rezolucije. U osnovi koristi paralaksa kamere za stvaranje 3D grupe bodova. Identificira prepreke preradom rešetke bodova grupa. Kada visina prepreke premaši zadanu vrijednost, automobil je smatra nepropusnim područjem. Putne površine mogu se brzo identificirati.
Vozilo stvara najbolji put do ciljane lokacije u stvarnom vremenu i glatko se kreće uz ovaj put. Honda vjeruje da će se njeni automobili za samo vozilu koristiti uglavnom za gradsko putovanje, putovanja, rad i posao. Kompanija također vjeruje da će dobro raditi i za kratka putovanja. Međutim, to se ne preporučuje za velike udaljenosti. Što mislite o tim novim vozilima iz Honde? super su. Javite nam svoje misli u odjeljku za komentar u nastavku.
R & D tim iz Honda Instituta za tehnologiju. Razlog zbog kojeg se razvija takav vozilo je uglavnom za rješavanje socijalnih problema poput teške starenja stanovništva i nedostatak radne snage. Kompanija želi pomoći ljudima koji nisu dobri vozači ili koji fizički ne mogu voziti. Oni takođe misle da su moderni ljudi previše zauzeti poslom. Dakle, mali automobil za samo vozilu na kratkim udaljenostima može udovoljiti potrebama osobne putovanja na udaljenosti i rekreaciju. Glavni inženjer Instituta je Yuji Yasui, koji se pridružio Hondi 1994. i LED Hondov automatizirani i potpomozivši program za vozačku tehnologiju već 28 godina.
Pored toga, postoje izvještaji da će do 2025. Honda dostići nivo automobila za samovoznik L4. Autonomna vožnja, koja se Honda fokusira, mora ispunjavati dva osnovna zahtjeva. Mora biti siguran i siguran za putnike, okolna vozila i pješake. Automobil bi također trebao biti gladak, prirodan i udoban.
Cikoma je privukla svačiju pažnju na prezentaciji. Međutim, ovaj automobil nije sam. Na događaju je kompanija pokrenula i Wapochi.
Zajedno oni predstavljaju šta Honda poziva "Micromobility", što znači male pokrete. Slijedi te, hoda i prodavnice s tobom. On može biti vodič ili vam pomoći u vašem prtljagu. U stvari, mogli biste ga nazvati "digitalnim kućnim ljubimcem" ili čak "sljedbenik".
Ja sam tehnološki ljubimci i pišem tehničke stvari više od sedam godina. Bilo da se radi o poboljšanju hardvera ili softvera, volim. Također sam vrlo zainteresiran za politiku u različitim regijama utječe na tehnološki napredak. Kao ozbiljan urednik, spavam i probudim se sa telefonom i podatkovnom vezom 24 sata dnevno, 7 dana u sedmici. Moj računar je metar od mene.
Slijedite @Gizchina! ; ako (! D.getelementbyid (ID)) {js = d.createeleement (i.src = p + ': //platform.twitter.com/widgets.js'; fjs.parentnode. (JS, FJS);}} (dokumentacija 'scenarija', 'twitter-wjs', 'twitter-wjs');
Kineski mobilni blog koji pokriva najnovije vijesti, stručne recenzije, kineski telefoni, Android aplikacije, kineske Android tablete i how-to-to-to-to.
Pošta: Apr-18-2023
